Piloto de Logística de última milla en el centro Histórico de Quito
SOLUTIONSplus: Soluciones Integradas de Movilidad Eléctrica Urbana es un proyecto financiado por el Programa de Investigación e Innovación Horizonte 2020 de la Unión Europea, que se ejecuta desde enero de 2020 hasta diciembre de 2023. SOLUTIONSplus tiene como objetivo la implementación de pilotos de movilidad eléctrica en 10 ciudades alrededor del mundo, una de las cuales es Quito.
El componente principal del piloto en Quito es la creación de un nodo multimodal de movilidad eléctrica en el Centro Histórico de Quito (CHQ), que contribuya a la consolidación del “Centro Histórico Cero Emisiones”, una de las políticas que se incluyen en el Plan De Acción Climática para Quito (PACQ). Para el efecto, SOLUTIONSplus implementa un piloto en 3 fases para evaluar la conveniencia de incorporar Vehículos Eléctricos Ligeros (VEL), fabricados localmente, que permitan mejorar logística y conectividad de última milla, así como reducir la contaminación atmosférica y las emisiones de GEI. El piloto trabaja con restaurantes, locales comerciales, empresas de paquetería, asociaciones de recicladores y empresas distribuidoras de alimentos y bebidas en el Centro Histórico.
Fase 1: Bicicletas eléctricas de carga
Del 7 de noviembre al 16 de diciembre de 2022 circulan en la zona 10 bicicletas eléctricas de carga, fabricadas por eCargoBikeUIO. Se cuenta con 3 modelos diferentes con capacidad de carga es de entre 70 y 100 kg. Los principales productos que se transportan con estos vehículos al momento son: abastos, comida preparada, material reciclado y paquetería.
Fase 2: Cuadriciclos eléctricos
En la segunda fase del piloto, que tendrá lugar el segundo semestre del 2023, se probarán 10 cuadriciclos eléctricos fabricados por Sidertech, mismos que tendrán una capacidad de carga de hasta 300kg.
Fase 3: Mini furgonetas eléctricas
Finalmente, en la fase final, que tendrá lugar el segundo semestre de 2023, se probarán 2 mini furgonetas eléctrica para pasajeros y 2 para carga fabricados por Grupo Miral. Estos vehículos tendrán una capacidad de carga de hasta 1000 kg de carga.
Si tienes interés en formar parte de las siguientes fases del piloto u obtener más información sobre los vehículos, al final de la siguiente encuesta nos puedes dejar tus datos y nos pondremos en contacto.
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Las entidades implementadoras del proyecto en Quito son la Iniciativa de Movilidad Eléctrica Urbana (UEMI) y el Instituto Wuppertal para el Clima, el Ambiente y la Energía (WI), quienes coordinan con actores públicos y privados locales, entre los que se incluyen diversas entidades del Municipio del Distrito Metropolitano de Quito (MDMQ), la Empresa Pública Metropolitana de Transporte de Pasajeros Quito (EPMTPQ), fabricantes locales de vehículos y universidades como la Escuela Politécnica Nacional (EPN) y la Universidad San Francisco de Quito (USFQ).
Interview of our Demonstration City: Quito
It is very important to test innovations in mobility, because it helps us to develop scale-up projects
In order to design bottom-up policies.
Therefore, innovation projects on a pilot scheme allow us to understand the stakeholders’s behavior toward a specific project.
Thus, it helps us to make data based decision making by using information developed on the pilot project
As I was saying it is relevant to start from micro to macro
I mean, to understand the components that make up a whole in order to use comprehensive data that lead us to an adequate decision-making process.
Performing pilots and demonstration actions in an urban living lab setting is important, because it is useful to get an idea of how a project works according to a city context, because it is useful to get an idea of how a project works according to a city context.
This means that it helps to make a baseline and forecast possible outcomes of an specific measure applied in the city
Urban living labs need to include all the important stakeholders that can be public actors at different levels: national and subnational.
Other involved institutions and the citizens in general
Academia has an important role as well by working with the academia we can assure accurate information and obtaining consolidated data that improve the project’s results
Generally, we use public calls
Through this, we request the participation of all the entities involved for a certain topic
Then, we receive intention letters to participate in the lab from the interested stakeholders in order to formalize cooperation
The driver of these activities are international organizations that use a type of financing to support cities with pilots, demonstration actions, and consultancies.
They are the ones who motivate the public sector and the public entities make the call for this type of laboratories
The funding for this type of activities comes from the same international organizations that drive the process
These organizations seek intent from the different stakeholders to finance the development of urban labs and pilot projects
The key factor for success is a proper governance which means that these projects will only work through adequate management of the information generated in the project and this should be supported by a governance plan in order to implement the projects